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1. もえるななしさん
日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」 ブルームバーグ
トヨタ最高益を礼賛できない｢EV周回遅れ｣の深刻 東洋経済
だからトヨタは世界で負ける。危機的状況をまったく理解していない致命的な企業 まぐまぐ
トヨタ「北米EV事業の赤字額」が独自試算で判明！ ダイヤモンド
「やっぱりトヨタのEV開発力は劣っている」 ビジネスジャーナル
・・・
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2. もえるななしさん
青く透き通った世界観の方には悲報のようで
ほんとあのメーカーの儲って気持ち悪い
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3. もえるななしさん
ハイブリッド。エンジン取ればEV、大型バッテリーを外せばガソリン車
どちらにでも即対応出来る状態にしか過ぎない。つまり二刀流は最強って事やで
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4. もえるななしさん
高校の同級生がトヨタで働いているが、民主政権時には午前中で仕事が終わってしまい午後は工場の掃除をするしかなく、ボーナスも雀の涙だったそうな
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5. もえるななしさん
「日本全国の四季に対応できる車」は
高温多湿豪雪凍結やらの過酷な環境に耐えられるからな
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6. もえるななしさん
トヨタは別にEVが売れなくても困らない立場なのが尚更に、ね
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7. もえるななしさん
大容量リチウムイオン電池に高速充電ってマジで危ないコンセプトなので安全志向になるよな
北欧は寒いって事情もあるし
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8. もえるななしさん
※3
THS IIの構造上そんな簡単な話ではないが、アタオカ経済誌が必死でトヨタ叩きしてる一方で、「HEVのほうがエンジンとモーターの最適制御が必要で技術力必要なのに何を言ってんだこいつら」っていう反応が各所で見られたなｗ
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9. もえるななしさん
日本の以外爆発したりアクセルブレーキ効かなかったりドア開かん様になるからな事故れば即火葬の無料オプション自動で付いてくるし
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10. もえるななしさん
EVはバッテリーが切れたら充電可能
な場所に居ないかぎり終了だし、走れ
る距離もバッテリー残量と相談だから
近場をウロウロするぐらいの目的には
使えるが、長距離走行には向いてない。
内燃機関搭載車は無くせないよ。
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11. もえるななしさん
まあこれは円安もあるんじゃないか？
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12. もえるななしさん
ノルウェーで抜いても意味無くね？
元から北欧は寒すぎて電気自動車の売り上げ芳しくなかったし
単にトヨタの車載半導体不足が解消されて売り上げ回復しただけやろ
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13. もえるななしさん
散々ノルウェーでEVはどうたら言ってたのにトヨタがトップなった途端こういう奴現れる謎
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14. もえるななしさん
※12
それな
販売データで判るけどトヨタの生産が一時的に減ってただけ
過去の販売台数平均から抜きんでてる訳でもない
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15. もえるななしさん
シナ車や南鮮車がトップならまた違ったコメ見れたろうな
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16. もえるななしさん
EVにこだわってもねノルウェーは石油のおかげで北欧一の金持ち物価高国つまり高給取り国なんだけど
円高誘導して民主党政権で潰された日本企業はかわいそうすぎる
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