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1. もえるななしさん
奥田さんの時代、サプライヤの一員として参加させてもらった。
レスにある通り数字の話が多かった印象。
章夫さんの時代を迎える前に体を壊して引退せざるを
得なかったのが今となっては悔やまれる。
1
2. もえるななしさん
>>309
事実上の強制だよ。
関連会社に勤めてた人も買い替えろって言われてた。
2
3. もえるななしさん
この人は煽りでもなんでもなくマジで車が好きすぎる
3
4. もえるななしさん
やっぱり車好きな人がトップになってほしい。任天堂もそうだけど、「好き」「技術革新」「ユーザー目線」が良いバランス取れる人が社長になると、下も活気が出る
好きこそ物の上手なれ。会社を大きくすることも大事だけど、数字見てるだけでは大きくならない
無駄と思える箇所にこそ、成長の伸びしろは隠れてる
4
5. もえるななしさん
トヨタが乗るならNSX
ホンダが乗るなら2000GT
それならCMになる
5
6. もえるななしさん
会長はジムニ－乗ってたよな・・・。
どん底から業績は回復したが、益子時代の三菱は酷かった。
本※34
スズキの会長は車自体には興味ないぞ、商品としての車
には興味があるんだろうけど。
6
7. もえるななしさん
アキオさんがテストコースでWRX乗り回すもんだから一部の開発スタッフが躍起になってGRヤリス開発した、って話が好きよ
7
8. もえるななしさん
トヨタもジェット機開発しようぜ
8
9. もえるななしさん
ホンダファンですが、これはいい。思わず笑ったわ。
9
10. もえるななしさん
本文＞＞ 駄目だったのは奥田・・
「 プリウス 」の開発を進めたのは奥田元社長じゃなかった？
10
11. もえるななしさん
ホンダはホンダ車以外の車乗りなさいと言うくらいだから
ちゃんと他の車の価値観見ないと負けること知ってるくらいだろうし
トヨタもちゃんとわかってるくらいだろうしな
11
12. もえるななしさん
大阪枚方市民です。
豊田会長は車が好きなんでしょうね。
さすがは豊田会長。「ホンダです」と
言われたお姿もカッコいいですね😀
12
13. もえるななしさん
※12
長田区在住の人気者穴仁王
モナニュースで晒されてよかったね❤️
13
14. もえるななしさん
自動車産業の全体を考えている人だよな
雇用暮らし生活人類の発展
Ｋ団連のクズ共がゴ○に見えるくらいだわ
14
15. もえるななしさん
ホンダはさっさと南鮮と手を切れ
馬鹿なの？
※12
特亜工作員はさっさと消えろ
15
16. もえるななしさん
豊田さんがトヨタのトップになってから同業他社とのつながりも深く広くなったし、人として大きいね。
「他社の製品だって！？バカヤロー！」なんて激怒してる器の小さい企業のトップ、まだまだ多そう。
16
17. もえるななしさん
※12
自分は長田区在住ではない。誰かと勘違いしてるわな。
※15
俺は自民党員だ。特亜工作員ではない。
あんたに消えろと言われる筋合いはないぞ😡
17
18. もえるななしさん
※17➡※13 間違いです。訂正です。
18
19. もえるななしさん
※16さん、大阪枚方市民です。
言われるように豊田会長は器が大きく寛容な方です。
さすがは世界の豊田会長ですね。😀
19
20. もえるななしさん
※17
※19
ハイハイ、中核派の穴仁王乙
枚方も晒されてよかったね❤️
20
21. もえるななしさん
他社へのリスペクトがあるのは器が大きい証拠。やっぱり帝王学を学んだ人は違うと改めて思うわ。
21
22. もえるななしさん
※20
俺は中核派ではない。自民党員だ。
特に日本の尊厳と国益を護る会を支持している。
22
23. もえるななしさん
※19
これが枚方市民の証拠ってことかな？
livedoor.blogimg.jp/mona_news/imgs/8/d/8df46e38.png
livedoor.blogimg.jp/mona_news/imgs/8/b/8b1c8c61.png
23
24. もえるななしさん
えー結構強制してたと思うぞ関連工場でもトヨタ車以外は乗り入れ禁止してたような。
24
25. もえるななしさん
エンジンもハイブリッドも燃料電池もバッテリーも全部やるのが正解
どれかじゃねーんだよ
25
26. もえるななしさん
※23
そのモナニュースの何処に枚方市との
関連ニュースがありますか？
今、見ましたが分かりませんね。
26
27. もえるななしさん
※23、大阪枚方市民だが、
自分はここと保守速報にしかコメントしていません。
貴方は誰かと勘違いされています。
自分は75歳ではないし、50代です。
長田区在住でもありません。そのモナニュースで
貴方と同じようなコメントをされていますが、
自分はモナニュースなど今日、初めて知りましたよ。
全然知りませんでした。自分が向こうで荒しているとか
書きこんでいるようですが、I調べたらIPが違うから
直ぐに自分ではないと分かりますよ。勝手に自分を
まるで犯人のような書き込みをしないでもらいたい。
27
28. もえるななしさん
ちっさく「最高です」の声も入ってて草
車大好きなんやな
28
29. もえるななしさん
嘘つきドイツ排ガスディーゼルの次はEV縛りで中国にやられコロコロ変わる日本規制欧州より日本で協業競争切磋琢磨した方がいい
29
30. もえるななしさん
※27 追記
見たらモナニュースの荒しのスレ17番に貴方とよく似た
コメントがありますね。モナニュースなど知らなかったですよ。
30
31. もえるななしさん
レースにも参加してて普通にプロの2秒落ちとかタイム出してるしなあ
おかしいですよ割とマジで
31
32. もえるななしさん
#CMに使っていいよ かわいい。
やっぱり好きな人が好きなもの売ってると発展して、株価とか儲けとかしか考えない奴がトップに着くと落ちぶれるって、どこの業界も同じなんだな。
出版関連でそういうとこ、いくつか知ってるわ。テレビ局にも言えるな。
32
33. もえるななしさん
ホンダもレクサスユーザーのアカウント名大盛のり子さんを、ローカル番組限定のＣＭに使っているよ。
店舗や撮影現場にレクサスで乗り付けもＯＫらしい。
33
34. もえるななしさん
ホンダもレス動画作らなきゃ
34
35. もえるななしさん
次はホンダジェット編も宜しくお願いします
35
36. もえるななしさん
日産の保養所に掲げられてた「日産車以外、立ち入り禁止」とは器が違うな
36
37. もえるななしさん
他社の車を研究するもよし、他社の技術者を引き抜くもよし、日本人を雇って、日本で車を作ることが大切。
馬渕睦夫『日本人が知らない 世界の黒幕 メディアが報じない真実』より
中国の安い労働力ということが言われますが、憚らずに申しますが、中国の場合は奴◯労働です。経済が良くなれば労働賃金が上がるのは当然であり、国際的競争力がなくなっていくのは当たり前のことです。しかし中国は輸出がまだ強く、なおかつ、国内には大富豪がいます。どういうことかと言えば、奴◯労働がそのまま残り、中国共産党幹部が◯取し続けているということです。
これほど分かりやすいことをテレビも新聞も言いません。中国のサプライチェーンは日本にとって重要だなど、そういうことば◯りを言い募ります。サプライチェーンを中国に依存する限り日本人の給料はどんどん下がっていき、貧しくなっていくわけです。
かつてのメイド・イン・ジャ◯ンは、単なるものではなく「日本の精神が宿っている物」でした。そこが評価され、世界の人はこぞって日本製品を求めました。ウクライナをはじめ私が勤務した多くの国で、「私たちは日本製品が欲しい。ただし、メイド・イン・ジャ◯ンの日本製品だ」という声をずいぶん聞きました。当時は中国だけでなく東南アジア諸国でも日本製品を作っていましたが、パナソニックやソニーの電気製品であったところで、そういう製品はいらないと言うのです。
製造業の多くが低賃金の外国に移転してしまい、そしてまた、日本の中に外国人労働者を入れて低賃金で働かせています。物づくりを旨とする伝統的な日本的経営方式が崩れた結果、精神を吹き込むようなものづくりができなくなってしまいました。メイド・イン・ジャ◯ンではダメで、メイド・イン・ジャ◯ン・バ◯・ジャパニーズでなければ世界は評価しないのです。
37
38. もえるななしさん
※29
政府がガソリン車生産禁止するの意味分からんですわ
自動車関連企業の判断に任せればいい
エコを考えるならメガソーラー関係のほうが景観問題としても急務だろうに
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39. もえるななしさん
ホンダはC国に身売りしたのと同然の状態でしょ？
39
40. もえるななしさん
トヨタの社長は、車好きだよねー。
本当に車を思っている。トヨタは、いい社長を持ったよねー。
世界の方向性と流れをどう捉えるか重要な選択が待ってるね。
流れを掴むように祈っています。
40
41. もえるななしさん
お茶目やな。
中古車が壊滅の可能性もある昨今、日本車全体のブランド力が上がったほうがトヨタにとっても良いことだしね。
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42. 永遠に昨日
ホンダとの技術提携とかする予告かね？(不順な見方)
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