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1. もえるななしさん
給料上げるためには運賃上げろよ
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2. もえるななしさん
外国人だとトラブル起きるんちゃう？
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3. もえるななしさん
全日本トラック協会は組織票
投票先は民主党だよ
3
4. もえるななしさん
もう何十年も現場の声聞く気無いんだからもう終わりだよ
4
5. 大阪府民
介護業界も人手不足が深刻です。
ただ外国人の技能実習生などを介護現場で就労させても、
要介護者との意思の疎通が図りにくい面もある。
特に介護現場では人間関係も大事だからね。
5
6. もえるななしさん
なんで外国人なら低賃金で我慢してくれると思うんだろうな。
うちはトラック業界じゃないけど、うちに来た外国人は
もっと金になる仕事が見つかったって辞めてったぞ。
外国に来るくらい金が目的なんだからそらそうなるだろと。
6
7. もえるななしさん
小野田紀美【参議院議員/岡山】@onoda_kimi
トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ(Merkmal)
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/d3f6e82e9a0c99209e8c8592c2ae838dd9df5b60
業界全体の総意として外国人を求めているわけではない。地元の中小企業や、ドライバー本人に話を聞くとむしろ絶対反対という声が多い。現状の業界課題解決こそが必要なのに。
午後4:33 · 2023年5月7日
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8. もえるななしさん
※7
小野田紀美【参議院議員/岡山】@onoda_kimi
業界団体の代表や役員は大企業の方が多い。自民党として業界ヒアリングする際、団体代表の意見を聞く事も必要だが、政治家なら末端の現場の意見をちゃんと吸い上げてくれよパーティー券を買ってくれる企業側の意見だけじゃなくて。と、色々な部会で思う。なので私は末端現場の思いを意見し続けます。
午後4:39 · 2023年5月7日
8
9. もえるななしさん
地図アプリで通れない道を指示したりする事がある時点で、AIサポートありでもキツイと思うんだけど。しかも試行回数がタダで増やせる訳では無いので、ノンミスが期待出来る状況になるまでの損失はかなりの物になりそう。
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10. もえるななしさん
多様性ジャパン
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11. もえるななしさん
アメリカの物流の現状を考えたら非常に大きな問題だけど
今までのようにちゃんと物が運ばれてくると思えなくなるぞ
さらに住所や氏名が外に流出したらどんな問題が発生することか
物価が上がっているのに低賃金が維持されかねないこともまた問題でしかない
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12. もえるななしさん
下手に外国人を使うと、個人情報を盗まれて売られると思うぞ。
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13. もえるななしさん
賃金上げるためには運送料を上げなきゃならんが、どうせそれには反対するんだろ？
まぁそもそもグズグズ言ってるだけの無職連中って、運送業＝ブラックって決め付けて賃金が上げたところで働くわけないだろうしな
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14. もえるななしさん
外国人を入れるためにやってる汚ないやり方に決まってる、働き方改革とかいって労働時間を減らして人手不足だ外国人労働者をいれなきゃ終わりだーだってさ。
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15. もえるななしさん
韓国じゃ公務員の清掃員に留学帰りでさえ殺到している。
Koreanが日本人のフリして何書いてんだか。
＞671: 円安で給料が安く労働環境の悪い日本に
どれだけ外国人が来るんだろうな
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16. もえるななしさん
埋め合わせで外国人を使っても、色々と高くつくだけで穴埋めにもならない
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17. 日本男児
日本破壊左翼が偉そうにしてたら国が潰れちまうわ！
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18. もえるななしさん
今でも既に、大陸か半島かわからん日本語辿々しいドライバー稀に来るぞ。
コミュニケーションに支障があるドライバー来ると割と大変。
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19. もえるななしさん
外国から人を入れるなら、入国から帰国までの一切に連帯責任を負う人をつけてくれ。
離職したらその後不法滞在になっても知らん顔とか、勤務時間外のことは責任取らないとか、そういうのを許さなければ、それだけで随分マシになる。
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20. もえるななしさん
日本よりも簡単に免許が取れる海外から来たトラックドライバーなんて事件や事故が多発するだけだろ
外国人を増やして人手不足は解消されたと自画自賛する一方で、ドライバーの教育や監督を現場に押し付けたり、外国人ドライバーが起こす事件や事故は現場がしっかりしないから、と批判するだけの無能は日本には要らない
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21. もえるななしさん
アメリカで運転免許取ったあとに日本に帰ってあらためて車道を見たら
道の狭さとか車庫入れのギリギリさとかで怖くてムリだと思ったもんだけどな
ましてや後進国のドライバーなんて絶対に無茶するだろ
高級住宅街にタンクローリーが突っ込んで大爆発炎上しても知らんぞ
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22. もえるななしさん
送料上げまくって個人は再配達無しの置き配強制くらいすれば良いのにつち人が来るよりマシだわ
こういう無くなれば困る仕事ってやってる事に対して本当に安いな
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23. もえるななしさん
そもそも外国人入れたって働き方改革で残業できなくなるから長距離トラックでの輸送という業態が維持できないやろ
フェリーか鉄道貨物の有効活用しか無いと思うけどね
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24. もえるななしさん
うちの会社に納品で来る会社の運ちゃんだと2人ブラジル人が
会社が違うけどいるな、ちなみに1人は女性。
運ちゃんと雑談したら若い子が来ないって言ってたよ。
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25. もえるななしさん
外国人に限った話ではないが、慣れない奴を無理に使うと、
京急線の踏切にトラックが突入した事故みたいなことになるけどね
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26. もえるななしさん
実家貧乏でいい仕事に就く能力も無かったから車の維持費払えないのは分かってた。
免許の取得も諦めたんだけど、どこかで頑張れてたらこういう時に少しは役立てたのかなと思う。
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27. もえるななしさん
置き配前提で無くなっても自己責任で良いんだよ。
てめえが運ぶべきことを代理してもらってんだから、買って金払った時点でてめえの責任でしかない。
検品が必要なら、積み込みと積み下ろしの際に写真で良い。
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28. もえるななしさん
運賃上げろとか言う前に消費者が送料無料求めるのやめろよってこと
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29. もえるななしさん
免許確認も、実地試験も、限定解除手続きも面倒な話ですね。
運転者の負担は増えた。私鉄は増えなかった。
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30. もえるななしさん
大手運送会社の窓際属や管理職を現場のトラックドライバーに配置転換すればいいじゃん
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31. もえるななしさん
遊んでる正社員が沢山いるだろ。
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32. もえるななしさん
いや、ドライバーさんは山ほどいるよ？
ただ、そんなドライバーさんたちを一か所に集約して適切に扱えなかっただけ。
雇う側が上前をはねる事しか考えてなかった結果でしかない。
だからまずは雇う側つまりは悪徳業者の淘汰排除からだよ。話はそれから。
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33. もえるななしさん
詳しくはないんだが、
トラック運転手は、荷物に損害があった場合自分で弁償しなきゃならんとか、
時間に遅れた場合ペナルティあるとか、何かと理由つけては給料から抜かれるとか聞いた。
だから誰もやりたがらない。
そんな所に頭キレやすいツチの人が就いたら、わざと大事故起こすもあり得ると思うわ。
いろんな職業やったことあるが、高額な給料が求人に書いてあるような職種は、たいてい同じ。何かと理由つけては抜かれるので、実際はごく一部の人以外はそんなに貰ってない。
まずこういうのがまかり通ってる所にメス入れろやと思うが、トップが日本人の方なんか向いてねえしな。
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34. もえるななしさん
※6
その通り、外国人ほどお金にシビア。
自給100円でも多く、1時間でも長く働ける場所があれば
普通に移っていくし、そういうネットワークが強い。
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35. もえるななしさん
※33
だから指千切れても配達したのか。
恐ろしや
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36. もえるななしさん
外国人労働者って運転免許持ってんの？オーバーステイなったら帰んの？
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