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1. もえるななしさん
理想ばかり言ってちゃ極左と変わらん
安倍の遺志を継いで現実路線でいけ
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2. もえるななしさん
菅政権の環境・エネルギー政策は河野・小泉らがいたせいで落第点だった。それを修整した岸田総理グッジョブ。
ぶっちゃけハイブリッド車の方が環境に良いと思うわ。発電過程も考えたらさ。
欧米が電気自動車を強引に押してるのは、日本車レベルのハイブリッド車を造れなかったからだし。
中国なんてPM2.5の酷い環境汚染しながら発電して、電気自動車はクリーンですって面してるんだぞ。
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3. もえるななしさん
追悼演説に日和ってるの見ると国葬も辞めそうだわ
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4. もえるななしさん
民間へ圧力をかけるのも違憲です
自動車も発電もひどい状態で、政府とマスコミと大学がお仲間に税金を渡したり、気に入らない企業群を殴ったり
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5. もえるななしさん
100%EV化したら末端の共産党員が生活できなくなるなｗ
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6. もえるななしさん
統一教会よりトヨタ教の方がよっぽど政権へ圧力になるねぇｗ
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7. もえるななしさん
まずハイブリッドだと何が駄目か言ってみろって話だな
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8. もえるななしさん
EVでトラブルを起こすとJAFでもディーラーの工場に持っていくしかなくて
何かと不便らしい
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9. もえるななしさん
トヨタが言ってくれたから現実に即した対応という名目で政策の修正が可能になったと解釈できるね
ホンダだって心の底から本当にオールEVにしたいかどうか分からん
いい機会だから日本の自動車業界はこぞってトヨタに追従するといい
ヨーロッパや中国の市場を掴むという流れで動いてるけど、完全に乗っかるのはやっぱり危険だと思うしね
日本は流されちゃいけない
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10. もえるななしさん
ロシアのガスがダメになったんだからEVできる分けねーだろ素人でもわかる
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11. もえるななしさん
EV100%からハイブリットOKへ転換した判断自体は良いんだが、どうにも優柔不断なリーダーだねえ。
「周囲の意見をよく聞く」と言われるが、実際は逆で、政策を決める前に専門家らの意見をよく聞いていないからアラを見つけられて説き伏せられてるのではなかろうか。
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12. もえるななしさん
プリウス乗りのわしに刺客はなかった
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13. もえるななしさん
普通に考えても一応はちゃんと登録されてる統一よりも民団の方がやばいって分かるだろ…
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14. もえるななしさん
結局日本を支配しているのは企業だからな
政治家なんかウインドブレーカー程度の扱いでしかない
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15. もえるななしさん
さすが話を聞く総理、と揶揄っぽい言い回ししてしまうけど、実際ハイブリット捨てるのは国益を損なうから路線変更は正しい。トヨタもEV押し出してきたからって軽く見すぎたか？
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16. もえるななしさん
世の中0か100かの二元論で片付けられるほど単純じゃないだろうに、妥協点を一切認めない辺りが実にあいつららしいわ。
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17. もえるななしさん
バッテリー電気自動車→BEV
ハイブリッド車→HEV
区別ははっきりとな
とはいえHEVも
エンジンは発電専用のシリーズ式（日産、ダイハツ）
エンジンとモーター並列のパラレル式
パラレルも
エンジン主体（MHVやスズキエスクードのハイブリッドシステムなど）
電動主体（ホンダe:HEVなど）
エンジンもモーターも常時統合制御するもの（トヨタなど）
と複雑怪奇
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18. もえるななしさん
100％EVになっても共産党の幹部は充電に困らないような環境に住んでるからな
党員から収入の一定割合上納させて幹部はウハウハやってるって宗教と同じだよ
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19. もえるななしさん
立憲共産党を見限ったトヨタは強いな。
岸田文雄をいい方向に動かした。
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20. もえるななしさん
電気自動車の問題点は既に露呈してる
それは満充電までの時間を如何に短くするか、低温下での放電をどうするか、充電設備に供給する電力をどう賄うか
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21. もえるななしさん
欧州はエネルギー高騰で、最近は水素エネルギー云々と言い出した。
あちらでこれからは電気自動車だエコだと盛り上がって騒がれていた時に、トヨタは水素エネルギーを思索していた。
流石先見の目があるトヨタだと思った。
そう、ハイブリッド車でいい。
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22. もえるななしさん
ソース元が赤旗という所が胡散臭いな
他意があるだろうから額面通りに受け入れて良いとは思えんがね
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23. 名無しさん＠ほしゅそく
豊田の社長さん岸田総理にガツンと言って凄い❗それに面白い社長さん だからトヨタ好き
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24. もえるななしさん
ソースは赤旗
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25. もえるななしさん
俺ルール振りかざして潰しにかかってくる欧州の下衆共を正面切って黙らせられる数少ない存在がトヨタ
岸田は大人しく言うことを聞いておけ、経済に関しちゃ豊田さんのがあんたよりよっぽどプロだ力のある企業が動きやすいようにしてやるのも国の大事な仕事だぞ
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26. もえるななしさん
コッチこそ巨大な票田で自民党に影響を及ぼした例じゃねーかw
まぁハイブリッド否定なんてEUにワガママが発端だし、可能なら色々と分散すべきだから影響及ぼされた結果の方が正しい在るべき姿だけどね
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27. もえるななしさん
核融合エンジンにするしかない
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28. もえるななしさん
※25
欧州なんてトヨタ潰しが目的でコロコロ意見変える下衆だもんな
真面目に話聞いてたら馬鹿をみる
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29. もえるななしさん
原発反対してEV推進とか、控えめに言っても「パヨって頭おかしい」。
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30. もえるななしさん
※27
乗ってみたいですが、
とんでもない馬力が出そうで少々怖いですね(^^;)
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31. もえるななしさん
資本主義なんだから当然だろ。しかも日本のトップ企業だぞ。
乞食党員が集る補助金集めの政策しか通さないアカは引っ込んでろ。
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32. もえるななしさん
現実路線でいいですね！
章男社長はかわいくて好きです。
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33. もえるななしさん
雪国って完全電気自動車って大丈夫なの？
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34. もえるななしさん
※33
単純に考えたら厳しいと思ってる
車の暖房って元々いらんものだったエンジンの熱だからね
それを有効利用してる形だし
基本的な寒冷地仕様や雪国仕様って電気系統が冷気でダメ
にならないよう断熱材を増やしたりケーブルを太めにした
りするもので、熱利用に関しては特に手はつけないはず
雪国でよく起こったのは寒くてバッテリーが上がっちゃう
ことだからね
最近はバッテリー自体の性能も上がったのでほとんど無い
トラブルだけど、古いトラックなんかは今でもあるんじゃ
ないかな？
他にオルタネーター（発電機）故障も多くなってた記憶
暖気まで電気に頼らんといけないのはねぇ
基本的な部分で言うと、やっぱり電気系統は寒いの苦手だ
と思うよ
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35. もえるななしさん
※34
電気系統だけの話だけど、寒冷地仕様雪国仕様には
オイルやクーラント関係の機械的な部分も変更対象
になってる事を追記しとく
後、寒いの苦手というより適正温度以外はダメって
感じだろうかね
冷えすぎ熱すぎ両方ダメなのは当たり前だし
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36. もえるななしさん
地元です。この辺は皆トヨタだったり関連の中小企業に勤めているので、電気100%ってホントになっちゃうの？大丈夫なの？！と戦々恐々としてました。下請けの下請けだったり、職種によっては将来不安になっていた子もいたので、今回の方針転換はとても喜ばしい事です。
章男社長ありがとうございます(*´∀｀*)
共産党は庶民の敵！！！
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37. もえるななしさん
確かに政府がEV100%を掲げるのは無いわ
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