出張先で死去した松川正則宜野湾市長　告別式に閣僚や米軍幹部など3000人が参列　別れ惜しむ

26日に公務出張先の東京で亡くなった松川正則宜野湾市長の告別式が31日、宜野湾市で執り行われました。

▽木原稔防衛大臣
「心から松川市長に敬意を表すると同時に、改めて心からのご冥福をお祈りします」「松川市長にこれまでご要請いただいたことを思い返し、普天間飛行場の早期返還、その間の危険性除去、基地負担軽減そういったことを、我々は1つひとつ丁寧に対応していきたい」

▽仲井眞弘多元県知事
「基地問題で頑張っておられました。沖縄の安全を守ってもらいたい」

▽米海兵隊 普天間航空基地司令官・ウィリアム・パカティー大佐
「我々普天間基地にとっても、大切な友人であり、本当に悲しい。松川市長が市民のために命をかけて働いていたことも承知しています。本当に寂しい1日です」

▽佐喜眞淳 前宜野湾市長
「もっともっと松川市長とこの宜野湾市や未来について話をしたかった。そんな思いがして、今日の告別式に最後の別れとして焼香をあげさせていただきました」

告別式には3千人以上が参列し松川市長の早すぎる死を悼んでいました。

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1330885

企業のSDGsへの意識を調べた調査で、取り組みに積極的な企業の割合がこれまでで最も高くなりました。

帝国データバンクの調査では、回答した1万社以上のうち、SDGsの「意味や重要性を理解し、取り組んでいる」とした企業の割合は29％余りで、「取り組みたいと思っている」（24.8％）と合わせた「SDGsに積極的な企業」は54.5％で過去最高でした。(略

「企業イメージの向上」や「採用活動にプラス」などを効果として回答した企業が多かったとしています。

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https://news.yahoo.co.jp/articles/27d38f59b96b358563248444c29d0817516d8a73

首都圏には、時間をかけて外国人住民との共生を進めてきた地域もごく一部ながら存在する。そのひとつが、’90年代から中国系住民が増えはじめ、今では約4500人の住民のおよそ6割が中国人となった、埼玉県川口市のxx団地だ。（略

Xx団地の外国人住民には、子供が生まれて大きくなり、近隣に家を買って引っ越す世帯も増えているという。子育て中の30代の中国人女性住民は「ここは中国の人がたくさんいるから住みやすいし、皆がいろいろ教えてくれるから、育児で困ったこともありません」と語る。

しかし、茨城や群馬などの「移民ベルト」を歩くと、まだ多くの住民は「共生は簡単ではない」と漏らすのが実情だ。

群馬県伊勢崎市郊外にある、ベトナム難民が多数集住するxx団地。そこに長年住む、日本人男性が吐露する。

「役所の人は口を開けば『共生』と言いますが、ここで長く暮らし、問題改善に取り組んできた私に言わせれば、それは難しいというのが本音です。この団地は群馬県の住宅供給公社が管理していることになっていますが、管理実態はなく住民に丸投げ。ベトナム人住民はベランダからゴミを投げ捨て、深夜には大音量でカラオケをする。注意をすると『日本人の習慣を押し付けるな』と逆上される……。

彼らは同郷人とだけ付き合っていれば不自由なく暮らしていける。わざわざ日本人に合わせる必要などない。合わせる気もない――そう考えているとしか思えません」（以下略

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現代ビジネス　7/28(日) 8:05
https://news.yahoo.co.jp/articles/ec2ab43fdc8f1ff5f3eddf8fffdc5c38344d727a

韓国の自動車メーカー・ヒョンデの日本法人であるHyundai Mobility Japanは、鹿児島県の屋久島でバスを運行する「いわさきグループ」に電気バス「ELEC CITY TOWN」5台を納入する。ヒョンデが日本で電気バスを受注したのは今回が初めて。今後も増えていくのだろうか? (略

韓国では現在、水素を使う燃料電池自動車(FCEV)タイプも含め、電気で走るバスの市場が活況を呈している様子。Hyundai Mobility Japan代表取締役社長の趙源祥さんによれば「供給が足りていない」状態となっているそうだ。

日本でも電気バスの引き合いはきているそうだが、日本でどれだけ販売できるかは本国から何台の割り当てを獲得できるかにもよるという。ちなみに「ELEC CITY TOWN」については、4,700万円～5,000万円くらいの価格で販売していく。

■なぜヒョンデのバスを選んだ?

いわさきグループの中核企業でヒョンデの正規販売店でもある岩崎産業代表取締役社長の岩XX郎さんによると、同グループでは「屋久島のゼロエミッション」を目指しているという。電気バスの導入も、この目標を達成するためのプロセスのひとつだ。ヒョンデの電気バスを選んだ理由については、「韓国で約6,000台の納入実績があり品質が保証済み」であることを挙げた。国産の電気バスがあれば国産を選んでいたかもしれないと岩崎さんは話していたが、現状では選択肢に浮上しなかったそうだ。

屋久島に導入する5台のエレクシティタウンについては2024年末をめどに日本に持ってきて、許認可取得などを進めて2025年の早い段階で運行を開始する予定。まずは乗り合いバス(路線バス)として運行する。(以下略

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https://news.yahoo.co.jp/articles/1b437f246d7cbdd1802e5ac2222f0116a9eaf2f7

奈良警察开始用大喇叭喊话，奈良的鹿是日本国家天然纪念物，请不要伤害鹿🤣
用的日语、英语和中文三种语言 pic.twitter.com/smJe1kNr77

— 社長劉洋-Osakaのタニマチ (@xadr666) July 25, 2024

※機械翻訳
奈良県警が大音量スピーカーで「奈良の鹿は国の天然記念物です、鹿を傷つけないでください🤣」と叫び始めた。 日本語、英語、中国語で。

私は通りすがりにそのビラを受け取った。 警察官はとても親切で、英語で話しかけてくれた。私は、最近鹿をはねた男が悪い影響を与えていて、とても憎らしいと言った。

　　　誰のせいだよ


　　　ほんと気分悪い


　　　見張りだけしてどんどん摘発すればいいんだよ

（略

・5年以下の懲役もしくは100万円以下の罰金も

富士山の伏流水に水源を発する湧水池で、2013年に世界文化遺産に登録された山梨県の忍野八海。富士山と青く澄んだ池が同時に楽しめることで有名なこの世界遺産がいま、「観光公害」に悩まされている。23日に取材した際には、硬貨を投げ入れていた観光客が2時間の間に5組いた。

”忍野八海への硬貨投げ入れ”は、文化財保護法に抵触し、5年以下の懲役もしくは100万円以下の罰金を科される可能性がある。池の近くには「投げ入れ禁止」と書かれた看板があるが、守らない人が後を絶たない。その結果、池の底には日本や外国の硬貨が敷き詰められるように沈んでいる。

・「（池の底に）コインが1m以上積もっている」

硬貨のさびなどが池の中に溶け出すことで懸念されるのが、忍野八海の水質汚染。管理する忍野村役場は年に数回、ボランティアのダイバーによる硬貨の回収作業を行っているが、忍野八海は標高が高く作業が過酷なため、全てを回収できず、底に積もっていくという。

ボランティアダイバーの坂本新さん:（池の底に）コインが1m以上積もっている。泥とコイン、泥とコインっていう形でセメント状態になっているので、掘れば掘るほど出てくる。落ちているというレベルじゃない。もう（コインが）積んであるという状態。

この硬貨が「重し」となることで、水草が激減しているという。そして2024年5月に回収を行った際には、投げ込まれる硬貨の種類に変化が生じていた。

ボランティアダイバーの坂本新さん:500円玉、めちゃめちゃ落ちているんですよ。おそらく円安の影響で、外国人が「500円玉でもいいか」と思って投げたと。今年500円玉が40枚ぐらい回収できたんじゃないか。（2023年10月は）おそらく5枚なかったと思うんですよね…。

硬貨の投げ入れをしていた観光客に理由を聞くと、フィリピン人は「コインを投げいれました。そして願い事をした。投げ入れてはいけないの!?知らなかった…」。中国人は「池に多くのコインがあるので願い事をする場所だと思い、家族と自分のために願い事をした」と話す。（以下略

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https://news.yahoo.co.jp/articles/75a307edd4b082372dab1490f6787c9eb3935a33