ホームにあって当たり前だったもの――。全国の駅から「時刻表」や「時計」が消えつつある。さらに有人の窓口も閉鎖が進むなど、注意深く観察してみると、以前とは微妙に変化した駅の姿が見えてくる。その背景を取材した。
　
都内練馬区在住の男性（71）が困惑気味にこう話す。 「退院後、久しぶりに出掛けようと思ったら、最寄りの駅から時刻表がなくなっていて驚いた。代わりにQRコードが表示されていたが、スマホは携帯しているものの、もっぱら利用は通話だけ。目が悪くてスマホの小さな画面は見づらいし、操作も手間で検索は難儀で仕方ない。時刻表は大きな掲示で見やすく、1日の運行時刻がすべてわかるので予定も立てやすかったのだが……」 　駅のホームから時刻表を撤去する動きは、2017年のJR西日本の取り組みが最初という。

以降、19年にJR東日本、21年のJR東海、東武鉄道と続き、22年から撤去を始めた西武鉄道は今年3月のダイヤ改定を機に92駅のうち3駅を残して時刻表をなくした。 名古屋市営地下鉄・桜通線も今年8月、全駅でホームから時刻表を撤去。その理由としてコスト削減を挙げ、「ダイヤ改定が行われるたび、新たに時刻表を作成・設置するのに数百万円がかかる。他の路線についてはこれから検討したい」（名古屋市交通局）と話す。 　

一方で、東京メトロや近鉄、阪急などの鉄道会社は時刻表をこれまで通り掲示しており、対応は分かれている。

時計も消える

鉄道ライターの話。 「時刻表が撤去された後の案内看板などのスペースには、代わってQRコードが掲示され、スマホで読み取ると各社の時刻表のページなどに飛ぶようになっている。時刻表がなくなったことに気づかない若い世代の利用客も多い反面、高齢者には戸惑いの声も広がっていると聞きます。スマホの普及やコスト削減などが理由に挙げられますが、一方でダイヤ改定のたびに既存のものを廃棄し、イチからつくり直す時刻表は“昨今のSDGsの流れにそぐわない”との指摘は以前からありました」 　

JR東日本によると、時刻表は主に「合成樹脂系シート」などが用いられ、一部の駅では紙製の時刻表も使用されているという。ダイヤが改正されるとシートの差し替えなどが行われるが、紙の場合、気温の変化による劣化などで印字の耐久性に問題が生じるケースも。そのため「電子ペーパーなどの新技術の活用も併せて研究している。引き続き、環境負荷の軽減に継続的に取り組んでまいります」（「JR東日本」コーポレート・コミュニケーション部）と話した。(以下略

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https://www.dailyshincho.jp/article/2023/11251101/?all=1

色々理由つけてるが
単に仕事サボりたいだけでは

そのうち鉄道もなくなるさ

なにせ、自動車が完全自動運転になれば鉄道使う必要あり？
人口は減少だから、渋滞もなくなるしな

しかしこれから生まれてくる子供達にとっては
そういった日常が基準になる。

これに限らず大人が価値あるものを
戦わず守らなかった代償は高くつくだろう。

時刻表、モニターで良くね？
何なら手の届かない高さにホワイトボード設置でも構わんぞ

大型ディスプレー表示の自動販売機を置くなら、時刻表表示しとけよ。

スマホなんて本当に小さくて読めやしない。

ところで最近の若い駅員は、冒頭の路線図の緑色の地域と、
桃色の地域の理由を知らない。
あれ、昔は旅行先を決める目安にもなった。
時刻表の駅弁欄を見ながら旅行計画を練るのが楽しみなのに、
だんだん廃れていくのか？

時刻表くらいは残しておくれよ、、、

時計まで失くすのはいささかやりすぎでは…
電車はウン十年乗ってないので、窓口がないとどうやって乗り換えればいいのかわからない

どんな部署でも、電気が落ちるという前提で
用意しておくのは
災害大国の様式だと思うのだが

当然の結果

みどりの窓口削減をいったん凍結　大行列と不満の声受け　JR東社長
https://www.asahi.com/articles/ASS582S1XS58UTIL026M.html

「駅窓口をほぼ全廃します」 過激コストカット案に「窓口難民」が猛反発！ 日本以上に“社会問題化”した英国「切符販売」の顛末
https://trafficnews.jp/post/132566

真面目に大人が会議して決めたんだろ？
恐ろしい世の中だよな。

SDGsって言葉が出てきた時点でおかしくなった

昔から労使で揉める業界やし普通にコストカットしてるだけじゃね？

公明党が国交省やりだしてからメチャクチャだよ

国交省って扇千景が大臣だった頃は、
来たの不審船に発砲許可出してたくらいなんだけどね。
だからあの党が吸い上げたかもしれんが

一つの小政党が一つの省を独占し続けてるってのは異常だ。

ハングル文字消せよ