「さすが日本製だよ」…カタール初の鉄道「ドーハメトロ」、無人運転で時速１００ｋｍ

ＦＩＦＡワールドカップ（Ｗ杯）カタール大会で、競技場へ向かうサポーターたちの輸送を担っているのは、日本企業が車両の製造などを請け負った無人運転の地下鉄「ドーハメトロ」だ。

メトロはカタール初の鉄道で、Ｗ杯に向けて整備された。ドーハ中心部から空港や各競技場付近など３７駅を３路線で結び、最高時速は１００キロ。総延長７６キロの一部区間では地上に出て景色を一望できる。大会中は試合観戦用のＩＤを示すと無料となり、午前３時まで運行している。(以下略

△Ｗ杯の開催へ向けて整備されたカタール初の地下鉄「ドーハメトロ」（１０日）＝松本拓也
全文はﾘﾝｸ先へ
[読売 2022.11.29]
https://news.yahoo.co.jp/articles/01ae15819ad751f18addeb94707ded603e1730fd

日本製車両、ドーハを快走　豪華な内装、観客輸送で貢献―カタール初の地下鉄・Ｗ杯サッカー

サッカーワールドカップ（Ｗ杯）カタール大会は、国内外から１２０万人以上の来訪が見込まれる。観客輸送を担うのは、日本企業が中心となって開発したカタール初の地下鉄「ドーハメトロ」だ。そこには、過去の経験に裏打ちされた確かな技術と自信があった。

ドーハメトロは三菱重工業など日本の４社と仏タレスが共同で建設し、２０１９年５月に開業した。３路線が運行中で、ドーハ中心部とスタジアムや空港などを結ぶ。車両を製造したのは近畿車両（大阪府東大阪市）。設計から組み立てまで本社で行い、完成品を船で現地に運び、計３３０両を納品した。(略

目指したのはカタールの伝統様式を取り入れ、かつモダンなデザインだ。車両の通路部分に設置された、ねじりの入った４本のポール。ドーハ市内の高層ビルをモチーフにしたといい、手すりとして使われる。

車両は富裕層向けのゴールド、主に女性と子ども用のファミリー、その他のスタンダードと３クラスに分かれている。ゴールドクラスは「マジリス」と呼ばれる応接室をイメージし、１人用の座席を対面で配置。座面の生地や木目調の床も特別仕様で、高級感が漂う。

カタールでは、空調管理が最重要課題。外気温が５３度でも車内は２４度に保つよう求められた。ここで生きたのがアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）での経験だった。近畿車両は０９年開業のドバイメトロにも車両を提供しており、積載するクーラーの性能を決める際、ドバイの気温と湿度のデータ１０年分を分析した。田畑さんは「ドバイで成功したのでドーハは自信を持ってやれた」と語る。(以下略

全文はﾘﾝｸ先へ
[時事 2022.11.20]
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022111900377&g=soc